Škoda 706 RTHP

História

1. januára 1951 bol založený štátny podnik Liberecké automobilové závody (LIAZ) so závodmi v Rýnoviciach, Mnichovom Hradišti a Liberci. Desať okrem značiek LIAZ používa aj značku Škoda. Neskôr sa podnik rozdelil a potom opäť spojil. Časom pribudli ďalšie závody v Mělníku, Zvolene, Veľkom Krtíši, Přerove a Holýšove. V roku 1975 podnik zamestnával 11 000 pracovníkov a vyrobil 13 600 vozidiel. So svojimi vozidlami sa zúčastnil aj Rallye Dakar. Okrem výroby nákladných a úžitkových vozidiel LIAZ dodával svoje motory aj pre podnik Karosa vo Vysokom Mýte (autobusy rady Š11 a rady 700) ale aj pre podnik Vagónka Studénka pre motorové vozne rady 810.

Po politických zmenách v roku 1989 a ekonomickom kolapse krajín RVHP, stratil LIAZ nábor svojich zákazníkov a nedalo sa mu nájsť nových. Predajnosť a výroba rapídne klesli. V roku 1992 bol podnik čiastočne privatizovaný v kupónovej privatizácii, majoritným vlastníkom zostal štát. Privatizácia bola dokončená v roku 1995, kedy sa stala majoritným vlastníkom Škoda Plzeň a zmenila názov podniku na Škoda Liaz as Ani uvedenie novej modernej rady 400 (Xena a Fox) nepomohlo podniku k lepším výsledkom. V roku 1998 bol v podniku vyhlásený konkurz, ten bol po dvoch posledných zrušených. V roku 2000 podnik odkúpil slovenský Sipox Holding, ktorý však nemal dostatok prostriedkov na financovanie výroby. V roku 2002 podnik definitívne skrachoval. Najperspektívnejšia časť – motoráreň v Rýnoviciach sa premenovala na JAMOT as av roku 2009 ukončila činnosť.